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机型介绍--波音系列
| 机型 |
最大载
客人数 |
货舱
容积M3 |
舱门尺寸(高*宽)CM |
货舱类型 |
板(块) |
箱(个) |
装载方式 |
单件最大
重量(Kg) |
备注 |
| 主货舱 |
前舱 |
后舱 |
散舱 |
| B737-300 |
149 |
30.24 |
无 |
86*121 |
88*121 |
- |
散舱 |
无 |
无 |
人工 |
120KG |
- |
| B737-400 |
146 |
38.9 |
无 |
86*121 |
88*121 |
- |
散舱 |
无 |
无 |
人工 |
120KG |
- |
| B737-500 |
108 |
23.2 |
无 |
86*121 |
88*121 |
- |
散舱 |
无 |
无 |
人工 |
120KG |
- |
| B737-600 |
132 |
38.9 |
无 |
86*121 |
88*121 |
- |
散舱 |
无 |
无 |
人工 |
120KG |
- |
| B737-700 |
137 |
37.3 |
无 |
86*121 |
88*121 |
- |
散舱 |
无 |
无 |
人工 |
120KG |
- |
| B737-800 |
182 |
44 |
无 |
86*121 |
88*121 |
- |
散舱 |
无 |
无 |
人工 |
120KG |
- |
| B737-900 |
192 |
52 |
无 |
86*121 |
88*121 |
- |
散舱 |
无 |
无 |
人工 |
120KG |
- |
| B757-200 |
199 |
50.8 |
无 |
108*140 |
112*140 |
81*122 |
散舱 |
无 |
无 |
传送带 |
250KG |
- |
| B757-300 |
245 |
67 |
无 |
108*140 |
112*140 |
81*122 |
散舱 |
无 |
无 |
传送带 |
250KG |
- |
| B767-300 |
269 |
106.8 |
无 |
167*340 |
167*178 |
96*110 |
板箱+散舱 |
4 |
14 |
板箱平台+传送带 |
以板箱最大
载重为限 |
600KG/箱 |
| B767-200 |
224 |
99.2 |
无 |
167*178 |
167*178 |
96*110 |
板箱+散舱 |
3 |
8 |
板箱平台+传送带 |
以板箱最大
载重为限 |
600KG/箱 |
| B777-200 |
345 |
158.17 |
无 |
170*270 |
170*180 |
114*90 |
板箱+散舱 |
6 |
14 |
板箱平台+传送带 |
以板箱最大
载重为限 |
800KG/箱 |
| B777-300 |
368 |
132 |
无 |
170*270 |
154*170 |
95*70 |
板箱+散舱 |
9 |
2 |
板箱平台+传送带 |
以板箱最大
载重为限 |
800KG/箱 |
| B747-200 |
350 |
170 |
304*340 |
168*264 |
168*264 |
112*119 |
板箱+散舱 |
7 |
9 |
板箱平台+传送带 |
以板箱最大
载重为限 |
800KG/箱 |
| B747-300 |
416 |
175 |
304*340 |
168*264 |
168*264 |
112*119 |
板箱+散舱 |
15 |
2 |
板箱平台+传送带 |
以板箱最大
载重为限 |
800KG/箱 |
| B747-400 |
500 |
120 |
304*340 |
168*264 |
168*264 |
112*119 |
板箱+散舱 |
7 |
16 |
板箱平台+传送带 |
以板箱最大
载重为限 |
800KG/箱 | |
| 备注 |
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| 板箱尺寸(长*宽)CM |
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P6P板 |
244*318(CM) |
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P1P板 |
224*318(CM) |
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DPE箱 |
143*106(CM)限重600KG |
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AKE/AVE箱 |
155*163(CM) |
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飞机载量:
影响飞机载量的主要因素:
①起飞差距②客运车辆统计人数
③客运车辆行李物品④航班载加油量⑤操场跑道粗度
基本在高的英语航行器高度(即航行器准确时间在2一小时的样子两.高度在1500Km的样子两)和客人人口数在该飞机航班位子的80%的时候下:
B737-300货物载量为3T
B737-400货物载量为4T
B737-500货物载量为2.5T
B737-600货物载量为3T
B737-700货物载量为4T
B737-800货物载量为5T
B737-900货物载量为6.5T
B757-200货物载量为7T
B757-300货物载量为9T
机型说明
波音737-300型比如:733.73A
波音737-400型具有:734.73B
波音737-700型是指:737.73H.73I
波音737-800型具有:738.73C.73D.73Z.73X.
波音737-QC型具有:73Y
波音737-公务接待机包涵:73G
波音767-300型以及:76A.76B
737-400型为737-300型的加长型型
737-500型为737-300型的缩小型.(现737-300.737-400.737-500均已消停制造)
737-600型为737-700型的拉长型,也是737款型中最短的智能机型
737-800型为737-400型的增长材质
737-900型是737-800型的改长产品型号
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该系列200座以下客机都是窄体单通道飞机(客舱中间只有一个通道),有两个散装舱(前舱和后舱),不能装板装箱;
该产品系列200座及以上民航客机为双的通道宽体客机,有以下三个货舱(前舱,后舱,散舱),就可以装板装运;
1.玄幻直升机普通前舱装板,后舱需要装运,前舱的板就可以调成箱,散舱最靠近直升机的尾巴;
2.大板应该以2500KG为宜,小板应该以2300KG为宜,限载时要少装,不限载时可多装;大箱应该以800KG为宜,小箱
一样 以600KG为宜,不限载时可多装,限载时可多装!
3.套装主要载载单重必须视各航班企业的要求而定,海航窄体坐飞机航班套装主要载载单重限80KG.宽体坐飞机航班套装主要载载单重限
250Kg南航不存在此减少.但套装最多体积在小坐飞机时我不能高达120KG.见谅重货,请堤前谘询关于飞防公司;
4. 收货尺寸一般要比舱门尺寸小10CM
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